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  大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

  本篇宝马5系(进口)和Q70的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的宝马5系(进口)和Q70究竟谁更胜一筹。

  宝马5系(进口) 2.0T 自动 528i xDrive 旅行轿车M运动型

  M套件,不用多说,就是帅。每次锁上车都会回头看好久,仔细的端详。BMW,M和不M真的是两个感觉。

  3050mm超长轴距,加大了车内的空间,空间整体相当不错,当时看上这个车也是因为它的轴距跟空间,因为轴距加大,所以外观看起来也是超长的效果。

  我爱F11,最美的旅行车屁股,很有立体感;我觉得大部分旅行车屁股太圆了

  萝卜青菜各有所爱,但是个人觉得Q70l的设计秒杀老款bba,东方的设计感确实比美式德式的设计要细腻,所以经典就是经典,不会因为时间的流逝而消沉。

  一般般,不够年轻,喜欢新5旅,听说不引进了?有点小后悔,应该等新5的。

  全真皮的内饰,不管是观感还是触感都给人很高档的感觉。中控台上面桃木高亮设计,也是我比较喜欢的。

  相比同级的奔驰E、甚至A6都有差距,宝马的内饰设计可能是一流的,但是做工用料肯定不是一流

  驾驶室扶手整体造型宽大,实体按键丰富!后排座椅舒适,空间大!尤其是后排的腿部空间,前面说过的,175左右半躺都没问题的,夏季出去旅行时,晚上在车里小眯一会,还是很不错的!仪表中控:中控位置有块石英表,走位还算准确!后排空调出风口偏低!

  宝马5系(进口) 2.0T 自动 528i xDrive 旅行轿车M运动型

  C级车不存在不够坐的情况,再加上自己忠于纯粹的标准轴距(旅行车也没长轴的。。。),而且后备箱真的是。。。大,切极为平整。打开全景天窗,躺进去,让我想到了腐国黑暗料理界的名菜:仰望星空。乘坐空间:我身高176,较胖,前排调合适后,后面坐好,一拳左右,头顶空间无压力。储物空间:再次重申:后备箱真的是别的车型所不具备的优势。而且开口大,还平镇。放行李:另外值得一提的是:5系旅行车的后备箱全系都可以单独只打开后玻璃,拿小件东西很方便。528i M 旅行车还带一脚踢,拿着重物时一伸脚,后备箱就能打开,很方便。

  内部乘坐空间符合车型定位,用料的精细部分影响到实用性,但是商务场合和自用皆足够。

  空间方面必须给满分,首先乘坐空间部分,虽然是标准轴距车型,但超过2米9的轴距也完全够用,我1米85的身高,前排调整到适合我乘坐的位置后,后排还有一拳半的距离,并且后排坐垫微微向内陷,整个人坐进去有点“沙发”的感觉。后备箱空间就更不用说啦,旅行车后备厢空间利用率超高,置物网、锚点挂钩设计的也很周全。

  空间很大,前排就不多说了,说说后排,后排很宽,很大,跷二郎腿都没问题,所以就不用拳头对比了,因为这毕竟是一台中大型轿车,所以宽敞度是完全没有问题的!乘坐空间:我身高178cm 乘坐在后排可以翘起二郎腿,横着躺着都完全没有问题。前排 正副驾驶电动座椅调节也很实用储物空间:储物空间OK的,因为它的空间大,包啊,手机啊, 烟啊, 仍哪都行,我是一个不规则的人,所以从不考虑储物空间。

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  毕竟C级车,操控不能和小车比,而且还拉着一个大后备箱,但是,操控性在以上这些前提下真的是没话说。有人说,宝马的调教真的是开过之后就会爱上,确实是这样。方向虽说没有E90液压助力那般跟你较劲(但是我就是喜欢那感觉),那么有路感,但是依旧很棒,很宝马。没有虚位,前双叉臂给人营造的路感很扎实,后面5系旅行车车版本特有的空气悬挂有让后面很舒服。过减速带明显能感觉出来前后的差异,当然后空气悬挂的设计初衷是为了拉重物时保持车身的姿态。*驱系统的加入目前没有遇到极限的情况,所以还没有太多体会。刹车别看没有后期528Li的大制动卡钳,但是也足够用,初段很循序渐进,后段又能给人信心。山路:山路跑过几次,给人的感觉不像是在开一部C级旅行车,入弯刹得住,过弯支撑不错,出弯提速够用,毫不拖泥带水。

  标轴5系,操控最好的行政级轿车,受制于车身尺寸,无法像3系那般灵活,但是得益于良好的悬架系统,整个车开起来感觉很利落,不拖泥带水,但是由于行走机构参数的设定,方向盘的路感异常丰富,这点就造就了宝马汽车直线保持能力不佳的特点(和奔驰和奥迪相比),这不是缺点! 只是在高速公路上驾驶需要格外注意,容易顺到车辙里去,方向盘有时候会有抢轮的现象。

  以前我是开宝马三系的。操控好的很,对比后有失落感。试驾那些车的感受里a4l的操控也可以,奔驰和英菲尼迪差不多。方向盘略重,要稳重就不要太轻漂的操控了吧。这是选择

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  标准轴距和进口车的调教带来了并不那么商务的感觉,舒适中透着运动,但是后悬挂又是空气悬挂,可以说舒适性足够,运动型也不差。空调:空调我看不也少人说不凉,我个人也关注了一下。不知道是不是部分车友没有设置对,按下auto后,空调处于自动模式,但是,依旧可以调整整体的送风大小,也就是说:auto也分好几个档(好像是5个)。北京的桑拿天儿,晒了一天,进车开auto制冷第二小的档,2分钟之内绝对降下温来了,再开一会儿都会觉得冷,我是一点儿都没觉得空调劲儿小。

  悬架较硬,过滤起伏效果不太好,不过考虑到前后全铝双叉臂的因素,过起伏路段基本不减速,因为质量太过硬了!

  这个必须要给满分,家里还有另外一台豪华品牌SUV和豪华品牌轿车(具体车型不透露了),综合下来家人对这台车舒适性的反馈最好,座椅韧性适中,车内噪音小,适合长途旅行。

  悬挂、避震调教得比较舒服,座椅没得说。唯一缺点就是噪音大、风燥在普通水平,胎噪比较大。

  宝马5系(进口) 2.0T 自动 528i xDrive 旅行轿车M运动型

  开得很少,目前只有3000公里,也算是基本上还在磨合期中。油耗最高的时候也就只有每百公里10升。最低到过9.6升,对于这么沉,的*驱车来说,很满足了。

  目前开了3000公里,平均油耗12.9L,感觉天天在加油。城市路段表现:油耗略高,很难下13L啊,毕竟缸太多了,再就是我一直挂运动档。高速路段表现:我一直挂S档,动不动就踩到7000多转,所以油耗也好不到哪里去。横向对比:比那些涡轮增压的2.0车油耗高多了,但是比我的普拉多要省油很多啊。

  3T动力,306匹马力,不改装的线以上还是动力源源不断。日常生活用车动力足够了。

  2.5排量没得说,VQ发动机早有耳闻!确实不错,低速温柔安静,高速咆哮爆发力很强!工作时候没有震动!

  直六自吸,动力没得说,尤其是中后段,给人信心十足。加速顺畅线性,完全不像涡轮车那么突兀

  动力要在后半段了。前半段柔一点,毕竟是自然吸气,这个能理解。动力不差,开着很爽

  实线i旅行版的性价比不是太高,主要因为海外进口版本的只有领先型这一个配置版本,且一些国内消费者比较认可的配置有所缺失,再加上旅行车小众的定位,导致它实际上没有太高的性价比可言,不过旅行车无与伦比的外观和直列六缸发动机的情怀也足以为它加分。

  性价比非常好,购买的非常值,虽然现在改款了,改款车型更加年轻漂亮,但是首先是配置简配,其次价格不美丽。期待的配置:全系缺少电动后备箱是最大问题。另外日产丰富的主动安全配置没有下放比较遗憾

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